既然内燃机可以造出汽车，心动那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，启城我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。如何做出这个判断？周鸿祎：林心首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

对于上述两个问题，言益有良本文撷取了相关节目要点。世界责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。二是看大模型的容错度，心动因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、启城国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、启城人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。自2017年以来，林心人工智能多次被写入《政府工作报告》。

2024年两会期间，言益有良人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

我们有这么多的工业门类，世界国家这么重视制造业的数字化转型，世界如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，心动发力以人工智能为引擎的新质生产力。

但如果把大模型越做越小，启城走垂直化、启城产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。我现在说话比较谨慎，林心你说大了，别人说你自卑

对于被提及的重点问题，言益有良目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，世界MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，世界但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。